التحقق من الحقائق: هل أسقطت طائرة إف-16 أوكرانية قاذفة مقاتلة روسية من طراز سو-34؟
يبدو من الواضح أن الطائرة الروسية الحديثة تحطمت وأن طاقمها المكون من شخصين لقوا حتفهم. لكن الأدلة الفعلية القاطعة على أن طيارًا أوكرانيًا يقود طائرة مقاتلة أمريكية الصنع هو الذي أطلق النار، ضئيلة للغاية.
طائرة قاذفة من طراز سو-34 على متنها الرئيس الروسي دميتري ميدفيديف تحلق فوق مطار كوبينكا بالقرب من موسكو في كوبينكا في 28 مارس 2009. الجسم الأبيض الموجود أسفل الطائرة هو خزان وقود خارجي. AFP PHOTO / POOL / ALEXANDER ZEMLIANICHENKO (تصوير: ALEXANDER ZEMLIANICHENKO / POOL / AFP)
من المؤكد تقريبًا أن خسارة القوات الجوية الروسية الأخيرة والمحرجة لطائرة أخرى بقيمة 42 مليون دولار وطاقمها في قتال جوي في أوكرانيا أمر مؤكد، ولكن من الصعب جدًا العثور على دليل قوي يدعم التقارير التي تفيد بأن طيارًا أوكرانيًا سجل أول إسقاط لطائرة إف-16 روسية في كييف، وفقًا لما توصل إليه فحص الحقائق الذي أجرته صحيفة كييف بوست حول الاشتباك.
ويبدو أن التقرير الأول عن الاشتباك ظهر في قناة تيليجرام كتبها مدون عسكري منذ فترة طويلة يُدعى VDV Za Chesnost' I Spravedlivost، في الساعة 12:23 مساءً يوم السبت 12 أكتوبر.
وجاء في النص الكامل للرواية الروسية عن إسقاط الطائرة:
"عاجل!!! تم إسقاط طائرتنا سو-34. قُتل الطاقم. تم إسقاط الطائرة أثناء إسقاط قنبلة شديدة الانفجار باستخدام مجموعة قنابل انزلاقية مثبتة على القنبلة، على بعد حوالي 50 كيلومترًا من خط المواجهة. يبدو أن طائرة إف-16 أسقطت طائرتنا سو-34، والتي كانت تحلق فوق الأراضي التي يسيطر عليها العدو. قريبًا سيكون هناك المزيد من الخسائر من هذا القبيل. أرسل حلف شمال الأطلسي طائرات إف-16 للصيد. الآن سيكون هناك عدد أقل من طائرات إف-16 تحلق ضد الأوكرانيين. وبالتالي، ستزداد خسائرنا في المشاة."
إعلان
تعتبر طائرة سوخوي-34 (الاسم الذي يطلقه عليها حلف شمال الأطلسي: فولباك) أحدث طائرة هجومية روسية. وفي القتال ضد أوكرانيا، غالبًا ما تقوم الطائرة بمهام إسقاط قنابل انزلاقية تُطلق من خارج نطاق الدفاعات الجوية الأوكرانية.
وفقًا لمنشورات سابقة في القناة، فإن المؤلف VDV هو ضابط مظلي روسي يخدم مع قوات الكرملين المنتشرة في جنوب أوكرانيا. وبمعايير الحرب الروسية الأوكرانية، فإن قراءتها متواضعة مع 12400 متابع. بدأت القناة عملياتها في 18 يوليو 2023، وهو وقت متأخر نسبيًا بالنسبة لكبار المدونين العسكريين المؤيدين لروسيا، والذين بدأ معظمهم في إنشاء المحتوى في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
كان للرئيس السابق دونالد ترامب ونائبة الرئيس كامالا هاريس تاريخ مع أوكرانيا. ومع ذلك، كانت تفاعلاتهما مختلفة تمامًا.
وعلى النقيض من المنصات المؤيدة لموسكو والتي ظهرت بعض منشئيها علناً على وسائل الإعلام الحكومية الروسية، ظل المحتوى الذي تنشره قناة VDV مجهولاً، لكنه انتقد القيادة العسكرية الروسية باستمرار، وخاصة فيما يتعلق بالجنرال ميخائيل تيبلينسكي، قائد مجموعة القوات الروسية في الجنوب. وتدعو قناة VDV إلى إقالة تيبلينسكي على أساس عدم الكفاءة بشكل يومي تقريبًا.
إعلان
انتشر تقرير VDV حول إسقاط طائرة F-16 أوكرانية لطائرة Su-34 روسية بسرعة كبيرة في جميع أنحاء العالم، وانتشر عبر المحيطات وعلى منصات الأخبار الرئيسية في غضون ساعات. وجد باحثو كييف بوست أن منشور VDV حول إسقاط الطائرة المزعوم مذكور في وسائل الإعلام الإخبارية في أمريكا الجنوبية والصين وفي المنشورات الرئيسية على جانبي المحيط الأطلسي.
وبحسب مصادر متعددة، سقطت الطائرة الروسية شرق مدينة كراماتورسك الأوكرانية، على جبهة دونباس الشرقية. ولم تظهر صور الحطام الأرضي، التي تنتشر بسرعة كبيرة في أعقاب تدمير طائرة مقاتلة روسية، على منصات المعلومات العسكرية الأوكرانية والروسية بعد 60 ساعة من صدور تقرير هيئة الدفاع عن أوكرانيا.
تبين أن مقطع فيديو واحد لطائرة سو-34 وهي تسقط، تم تداوله ذهابًا وإيابًا بين بعض المدونين يوم الأحد، هو إعادة نشر لمقطع فيديو لإسقاط طائرة سو-34 تم التقاطه في عام 2022.
زعم بعض المدونين العسكريين الروس أن قناة VDV على Telegram والتي تزعم أنها عبارة عن تعليق ورأي من قبل أحد أفراد الخدمة العسكرية الروسية الوطنيين، هي في الواقع عملية كاذبة أوكرانية تدفع بأخبار سيئة عن الجيش الروسي إلى وسائل التواصل الاجتماعي باللغة الروسية. لم يستجب مديرو قناة VDV لطلب التعليق من صحيفة كييف بوست بحلول وقت نشر هذه المقالة.
إعلان
وأكد المدون العسكري الروسي الشهير "فايتر بومبر"، وهو مساهم مناهض لأوكرانيا بشدة ومرتبط ارتباطًا وثيقًا بالقوات الجوية الروسية ويدعمها علنًا، في منشور بتاريخ 13 أكتوبر، أن الطائرة فقدت في العمليات.
وقال إن مزاعم إسقاط طائرة إف-16 لطائرة سو-34 لا أساس لها من الصحة، لأن القوات الجوية الأوكرانية تحافظ على الطائرات التي تتوافق مع معايير حلف شمال الأطلسي بعيدًا عن خط المواجهة، بسبب مخاوف من ردود فعل وسائل الإعلام والشؤون العامة في حالة إسقاط طائرة إف-16. وأضاف أن مزاعم VDV هي أخبار كاذبة من صنع كييف، حسبما قال لأكثر من 500 ألف متابع.
"أعزائي المشتركين. لقد دخلت الحرب عامها الثالث. لا تُخاض الحروب في ساحة المعركة فحسب، بل وأيضًا على الإنترنت. إننا وشعوب أخرى تقاتل من أجل عقولكم غير الناضجة في بعض الأماكن"، هكذا جاء في منشور غاضب في الثالث عشر من أكتوبر/تشرين الأول. "إما أنهم يعبثون في أذنيكم أو لا يخبرونكم بالحقيقة كاملة، أو لا يخبرونكم بأي شيء على الإطلاق. الأمر مختلف في جميع الأحوال. بعض الناس يتقاضون أجرًا مقابل كذبة محضة".
وأضاف أن اثنين من أفراد الطاقم لقيا حتفهما وأن الطائرة تعرضت لخسارة كاملة.
إعلان
وقد تناولت وسائل الإعلام الأوكرانية الكبرى خبر إسقاط الطائرة إف-16 في مواجهة الطائرة سو-34 بحذر شديد، حيث أشارت أغلبها إلى أن وزارة الدفاع الروسية أو المسؤولين الأوكرانيين لم يعلقوا على الحادث على الإطلاق. وكانت المقالات التي تؤكد إسقاط الطائرة من منشورات غربية كبرى، وليس من مصادر أوكرانية أو روسية، شائعة. واستشهدت جميعها تقريبًا بمقالة مدونة VDV ووصفتها بأنها غير مؤكدة.
ولم ترد القوات الجوية الأوكرانية حتى ظهر يوم الاثنين على طلب التعليق الذي تقدمت به صحيفة كييف بوست. ولم تذكر مصادر المعلومات العامة لوزارة الدفاع الروسية من السبت إلى الاثنين أي شيء عن خسارة أي طائرة تابعة للقوات الجوية الروسية في أي مكان.
زعمت منصة المعلومات الروسية Voina S Feykami (الحرب مع الأخبار المزيفة) يوم الأحد أن تقرير VDV خلط بين تحطم حقيقي لطائرة Su-34 أثناء التدريب في منطقة خاباروفسك شرق سيبيريا، مع نشاط قتالي متخيل في شرق أوكرانيا.
وقالت وكالة الأنباء الروسية "روستات" إن المعلومات التي حصلت عليها دقيقة، وأشارت إلى أن وسائل الإعلام الروسية لم تعترف، حتى ذكرها موقع "حرب الأخبار المزيفة"، بأن القوات الجوية الروسية فقدت طائرة من طراز سو-34 في حادث تحطم تدريبي في الشرق الأقصى.
وقال موقع "فايتر بومبر" إن الأسباب المحتملة لسقوط الطائرة "سو-34"، التي لم يحدد موقعها، هي الصيانة والطقس وخطأ الطيار - لكن العمل العسكري الأوكراني لم يكن أحد هذه الأسباب. وقال إن طاقم الطائرة "سو-34" كان "يقاتل" في عمليات قتالية عندما سقطت الطائرة.
توصل تحليل أجرته صحيفة كييف بوست باستخدام التقارير الروسية عن موقع سقوط طائرة سو-34، ومواصفات طائرات إف-16 التي تستخدمها القوات الجوية الأوكرانية، إلى أن إطلاق صاروخ بعيد المدى من المجال الجوي داخل أوكرانيا كان ممكنًا من الناحية الفنية، لكنه أكثر خطورة بكثير من الاشتباكات المعروفة التي نشرت فيها كييف الطائرات في الماضي.
إعلان
وخلص باحثو كييف بوست إلى أنه لكي تتمكن طائرة إف-16 أوكرانية من تعقب طائرة سو-34 روسية وإسقاطها على بعد حوالي 50 كيلومترًا خلف خط القتال، كان لزامًا على الطائرة الأوكرانية أن تكون على ارتفاع يجعلها بالتأكيد مرئية لرادارات الدفاع الجوي الروسية، ومن المؤكد تقريبًا أن تكون ضمن نطاق الاشتباك مع الصواريخ الروسية التي تطلق من الأرض.
ولإطلاق النار على طائرة سو-34 أثناء محاولة إسقاط قنبلة شراعية، ربما كان على الطيار الأوكراني أن يطير على مسار يمكن التنبؤ به إلى حد ما، ومن السهل نسبيا على صاروخ مضاد للطائرات اعتراضه، على ارتفاع يمكن رؤيته بسهولة من قبل أنظمة الدفاع الجوي الروسية، لمدة دقيقة تقريبا، وفقا لما توصل إليه البحث.
إن الخطر الكبير المتمثل في إسقاط الطائرة في محاولة لاعتراض قاذفة روسية كانت في طريقها لإسقاط قنبلة هو أحد الأسباب التي جعلت طائرات إف-16 القليلة التي تستخدمها القوات الجوية الأوكرانية لا تهاجم الطائرات الروسية القادمة في الماضي. ووفقاً لتقارير إخبارية، تلقت أوكرانيا ست طائرات إف-16 تبرعت بها الدنمارك في أواخر يوليو/تموز.
إعلان
حتى الآن، اعترفت القوات الجوية الأوكرانية بخسارة طائرة إف-16 في القتال. ووفقًا للتقارير، تحطمت مقاتلة يقودها أوليكسي ميس واحترقت أثناء هجوم صاروخي روسي وطائرة بدون طيار ضد أهداف مدنية في عمق شمال غرب أوكرانيا في 28 أغسطس. ولا يزال تحقيق القوات الجوية في الحادث مستمرًا. وذكرت وكالات الأنباء الأوكرانية أن ميس ربما طار بطائرته إلى حطام الطائرة بدون طيار التي أسقطها للتو.
FACT-CHECK: Did a Ukrainian F-16 Shoot Down a Russian Su-34 Fighter Bomber?
It seems pretty clear the modern Russian jet crashed and the two-man crew died. But actual hard evidence that a Ukrainian pilot flying a US-made fighter made the shot, is pretty thin.
www.kyivpost.com
